半岛全站日前，汽车门网2023年各大年度榜单陆续出炉。除了整体投诉趋势外，汽车门网也将目光聚焦于发动机、变速箱、车身电气和服务等细分领域，并发布了相应的最不靠谱车型排行榜TOP10半岛全站。

　　这一期内容，我们为大家盘点2023年合资车型发动机最不靠谱排行榜TOP10，希望为消费者购车提供一定的参考。

　　投诉点评：卡罗拉锐放2023年的发动机投诉指数为723.75，登顶榜首半岛全站，颗粒捕捉器堵塞是主要槽点。

　　根据车主反馈，卡罗拉锐放在发生颗粒捕捉器堵塞情况后，导致电动机无法启动、全程为发动机工作，且产生了油耗增高、动力不足、发动机噪音大等问题。

　　目前，车主们最大诉求就是丰田能够召回相关问题车辆，彻底解决颗粒捕捉器堵塞故障半岛全站，而丰田方面还没有做出相关回应。

　　投诉点评：2023年合资车型发动机投诉指数排行榜上，卡罗拉凭借582.75的投诉指数居于第二名。颗粒捕捉器堵塞是投诉“重灾区”，具体问题体现在2023款 1.8L 智能电混双擎精英版和先锋版车型上。

　　有车主反馈称，自己的新车行驶不到3000公里时出现排气管颗粒捕捉器堵塞，导致发动机声音变大车辆没动力，油耗增高。然而，4S店的回复却是没有有效的解决方案，只能是发现堵塞后多跑高速路段，这让车主一时间不能接受。

　　投诉点评：发动机投诉排名第三位的车型，是来自广汽本田的飞度。投诉显示，飞度冷启动异响严重，特别是气温偏低时冷车启动异响，会有1-3秒的咔咔声音。对此车主还特地指出，是VTC执行器存在产品缺陷。

　　虽然本田给出了免费维修的方案，但却不是所有的车主都享有这种待遇。另外，有车主表示更换两次后，还是会存在异响问题，没有得到根本解决。

　　投诉点评：标致408在2023年发动机投诉指数为365.25，典型投诉问题表现为发动机烧机油，绝大部分问题都体现在2015款 1.2T 自动 豪华版车型上。

　　多位车主都表示，标致408存在非常严重的烧机油现象，而且是在经过厂商召回更换正时皮带后，便出现了发动机烧机油的问题，甚至已经到跑1000km烧1L机油的情况，存在不小的安全隐患。

　　投诉点评：“老熟人”君威再次以270的投诉指数登上发动机最不靠谱排行榜，位列第五名，燃油泵模块故障是主要槽点。

　　从投诉数据上看，该问题在2019-2021年款的车型上均有出现，而且已经有多起车辆在高速上突然熄火失去动力的情况，存在安全隐患。

　　好在，上汽通用在去年11月份选择召回相关问题车辆，为车主更换新的燃油泵模块。

　　投诉点评：2023年，RAV4荣放)因颗粒捕捉器堵塞登上合资车型发动机投诉指数排行榜第六名，发动机投诉指数为198。

　　据车主反馈，RAV4荣放购车行驶不到2100公里就发生颗粒捕捉器堵塞情况，4S店服务人员告知需要常跑高速，引发车主强烈不满，心生退车的想法。

　　投诉点评：天籁因发动机故障灯亮、异响、抖动遭到车主集中投诉，投诉指数为150。

　　来自2021款天籁 2.0XL舒适版的车主称，在高速路段行驶时，该车发动机出现剧烈抖动，并伴随异响与油门无响应的情况，随即车辆又出现无法启动与发动机舱冒白烟的情况。4S店售后人员表示，发动机连杆击穿壁缸导致发动机报废，因此需要更换发动机。

　　投诉点评：2023年，宝马X3因发动机烧机油登上合资车型发动机投诉指数排行榜第八名，发动机投诉指数为146.25。

　　据车主称，在保养期间，当机油消耗量达到最低值时，会出现报警提示。在上一次保养时，添加了5.75升机油，行驶了9000多公里后，仅排放了3.6升机油。还有车主表示，火花塞上有明显的油，积碳严重，检查发现机油被烧了。

　　尽管宝马官方一直在承诺将解决这类问题，但都没有什么实质性的解决方案，这一行为引起了车主的众怒。

　　投诉点评：英朗发动机故障灯亮遭遇大量车主的集中投诉，投诉指数为137.25。据车主表示，自己购买的2021款英朗典范1.5L 自动精英型，购车一个月发动机故障灯亮了两次。车子行程达1016公里时发动机故障灯第一次亮，车主到别克定点保修店处理了一次，但没有查出原因只是消除了数据，维修后一周在行驶过程中发动机故障灯又亮了。新车一个月时间发动机故障灯亮了两次，让车主十分苦恼，希望4S店查出具体原因并彻底解决问题。

　　投诉点评：雪铁龙C4L发动机烧机油问题遭遇大量车主的集中投诉。从多位车主表述中得知，烧机油已经成为标致热门车的一大通病。

　　据车主表示：“自购入雪铁龙C4L后，就频繁发生烧机油现象，4S店方检查后告知需要返厂维修，并支付3000元费用”。这让车主很不满意，认为是车辆的设计缺陷，不该自己买单。

　　实际上，有关东风雪铁龙C4L烧机油故障问题已持续多年却迟迟未得到彻底解决。按照目前情形来看，该问题后续还会有车主投诉。

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